Metody značení staveb lze rozdělit do několika kategorií

Abstrakt: Šířka značení ručního značkovacího stroje je určena šířkou násypky, běžně používanou jako 100 mm, 150 mm a 200 mm. Tavné povlaky vyžadují před aplikací zahřátí na teplotu 180–230 stupňů Celsia.

Metody značení lze zhruba rozdělit na ruční a strojní metody na základě výsledků značkovacího stroje. Ruční značení je v současnosti hlavní a běžně používanou metodou pro značení tavnou barvou. Šířka značení ručního značkovacího stroje je určena šířkou násypky, která se běžně pohybuje mezi 100 mm, 150 mm a 200 mm. Tavný nátěr je třeba před zahájením práce zahřát na teplotu 180–230 stupňů Celsia. Princip fungování ručního značkovacího stroje spočívá v použití metody škrábání. Během práce se pevný krycí nátěr vloží do kotle s tavnou barvou, roztaví se do tekutého stavu a poté se umístí do válce s izolačním materiálem ručního značkovacího stroje. Při značení se do značkovací nádoby vpraví roztavená barva, která se přímo umístí na povrch vozovky. Díky určité mezeře mezi značením a zemí se při zatlačení značkovacího stroje automaticky vyškrábe úhledná čára značení. Při škrábání značení značkovací stroj synchronně rovnoměrně rozprostírá vrstvu reflexních skleněných kuliček na povrch značení.

1. Výhodou tohoto ručně tlačeného stroje na značení vozovek tavnou barvou je menší potřeba stavebního vybavení, dlouhá životnost a možnost použití po dobu 3–5 let. Vytvořené značení má lepší reflexní účinek, silnou ochranu proti znečištění, dlouhodobě zůstává jasné, má dobrou přilnavost, vynikající odolnost proti opotřebení a trvanlivost. Konstrukce tavných povlaků by měla být připravena předem, jako jsou výstražné sloupky, pomocné nástroje, výstražné značky pro stavbu, stejně jako potřebné rýsovací desky, tvary písma atd. Čištění vozovky: Nejprve proveďte základní ošetření vozovky a odstraňte z ní nečistoty. Pokud je obtížné odstranit nečistoty z vozovky konvenčními metodami, měl by se pro odstranění pevných nečistot použít stroj na čištění vozovky s ocelovým kartáčem a poté by se měl k odstranění nečistot z vozovky použít větrný čistič vozovky, aby se splnily normy čištění vozovky požadované značením.

2. Vytyčení stavby: V rámci stavební části proveďte měření a vytyčení dle stavebních výkresů a technických požadavků, aby se usnadnila kontrola stavebních norem. Po dokončení vytyčení proveďte počáteční kontrolu. Po absolvování počáteční kontroly požádejte o převzetí od dozorujícího stavbyvedoucího. Teprve po úspěšném absolvování přejímky může pokračovat další proces. Bezpečnostní opatření pro stavbu dopravního značení: Během stavby používejte vysokotlaký čistič vzduchu k odstraňování nečistot, jako je zemina a písek, z povrchu vozovky a ujistěte se, že povrch vozovky je bez uvolněných částic, prachu, asfaltu, olejových skvrn a dalších nečistot, které ovlivňují kvalitu značení, a že je suchý.

3. Poté bude v souladu s požadavky inženýrského projektu použit automatický odvíjecí stroj a ruční ovládání pro odvíjení na navrhovaném úseku stavby. Následně bude v souladu se specifikovanými požadavky použit vysokotlaký bezvzduchový stříkací stroj pro nanášení základního nátěru stejného typu a dávkování podkladového nátěru (základního nátěru) schváleného stavebním dozorem. Po úplném zaschnutí podkladového stroje bude značení provedeno pomocí samohybného nebo ručního tavného značkovacího stroje.