Abstrakt: Šířka značení ručního značícího stroje je dána šířkou násypky, běžně používané jako 100 mm, 150 mm a 200 mm.Tavné nátěry vyžadují před aplikací zahřátí na 180-230 stupňů Celsia

Způsoby konstrukce značení lze zhruba rozdělit na způsob ručního značení a způsob mechanické konstrukce na základě výsledků označovacího stroje.Ruční značení je v současné době hlavní a běžně používanou konstrukční metodou pro stavbu tavného značení.Šířka značení ručního značícího stroje je určena šířkou násypky, běžně používané jako 100 mm, 150 mm a 200 mm.Tavný povlak musí být před stavbou zahřát na 180-230 stupňů Celsia.Principem práce ručního značkovacího stroje je použití metody škrábání pro konstrukci.Pevný povlak jako povlak se při stavbě vloží do tavného kotle, roztaví se do tekutého stavu a poté se vloží do válce s izolačním materiálem ručního značícího stroje.Při značení se roztavená barva zavádí do značkovacího kbelíku, který je umístěn přímo na vozovce.Díky určité mezeře mezi značením a zemí se při zatlačení značícího stroje automatickým tokem vyškrábe úhledná značící linka.Při seškrabování značek značící stroj synchronně rozprostírá vrstvu reflexních skleněných kuliček na povrch značek.

1. Výhodou tohoto ručního značkovacího stroje pro povrch vozovky je to, že má méně stavebního vybavení, dlouhou životnost a lze jej používat po dobu 3-5 let.Vyrobené značky mají lepší reflexní účinek, silnou schopnost proti znečištění, mohou zůstat světlé po dlouhou dobu, dobrou přilnavost, vynikající odolnost proti opotřebení a trvanlivost.Konstrukce tavných nátěrů by měla být předem připravena, jako jsou výstražné sloupky, pomocné nářadí, stavební výstražné značky, ale i potřebná rýsovací prkna, tvary písma atd. Čištění povrchu vozovky: Nejprve proveďte základní ošetření povrchu vozovky a odstraňte nečistoty z povrchu vozovky.Pokud je obtížné odstranit úlomky na povrchu vozovky pomocí konvenčních metod, měl by být pro tvrdé odstranění použit stroj na čištění povrchu vozovky s ocelovým kartáčem a poté by měl být použit čistič vozovek s větrnou energií, který odfoukne trosky z povrchu vozovky. standardy čištění vozovek požadované značením.

2. Vytyčování stavby: V rámci stavebního úseku měřte a vytyčujte podle stavebních výkresů a technických požadavků pro usnadnění kontroly stavebních norem.Po dokončení vytyčování proveďte první kontrolu.Po absolvování počáteční kontroly požádejte dohlížejícího technika o přijetí.Teprve po absolvování akceptace může pokračovat další proces.Opatření pro stavbu silničního značení: Během výstavby použijte vysokotlaký čistič větru k odfouknutí nečistot, jako je zemina a písek na povrchu vozovky, a ujistěte se, že povrch vozovky je bez volných částic, prachu, asfaltu, olejových skvrn a dalších úlomky, které ovlivňují kvalitu značení a jsou suché.

3. Poté dle požadavků inženýrského návrhu bude na navrženém stavebním úseku použit automatický odvíječ s ručním ovládáním.Poté bude podle specifikovaných požadavků použit vysokotlaký bezvzduchový nástřik základního nátěru pro nástřik stejného typu a dávky základního nátěru (primeru), jak je schváleno dohlížejícím inženýrem.Po úplném vyschnutí podkladového stroje bude značení provedeno pomocí samojízdného nebo ručního tavného značícího stroje.