Úvod k požadavkům na vlastnosti barev na silniční značení tavitelných za studena a za tepla

Dopravní značení se umisťuje převážně na povrch vozovky, který je vystaven slunci, dešti, větru, sněhu a mrazu, nárazům a oděru od vozidel, proto existují přísné požadavky na jeho výkon. Zvyšte počet nočních značek. Tloušťka značení je 150 mm. Tavná barva pro značení silnic je jednou z nejpoužívanějších barev pro značení silnic v naší zemi. V Číně se používá již deset let. Při použití velmi dobrého tavného značení silnic by ho na druhou stranu měl používat stavební tým. Protože může regulovat řízení vozidel a učinit rozvržení vozovky rozumnějším. Na jedné straně vyžaduje lepší reflexní efekt, jasnou barvu a určitou trvanlivost. Přidejte jej do kotle s tavnou směsí. Po dlouhé době zahřívání je tekutost stále velmi špatná. Stavební projekty, jako je dopravní značení, dopravní značení v továrnách, tovární parkoviště, značení podzemních garáží, školní značení, značení obytných prostor atd. Dělí se na značení za studena a tavné značení. Studené nátěrové značení používá běžnou studenou barvu na silnicích, která se ručně stříká s rovnoměrnou tloušťkou a čirou barvou, včetně parkovacích míst, žlutých čar, vjezdových čar, objížďkových pásů a šipek atd. tavná barva na silniční značení Je to jedna z nejpoužívanějších barev pro dopravní značení v Číně. V Číně se používá již více než deset let.

Kromě toho vyžaduje velmi silnou odrazivost, jasné barvy a obzvláště silnou odrazivost, aby měl velmi dobrou viditelnost ve dne i v noci. Za třetí, měl by mít protiskluzovou a oděruvzdornou úpravu, aby byla zajištěna bezpečnost jízdy a životnost. Dopravní značení, dopravní značení v továrnách, továrních parkovištích, podzemních garážích, školních silničních značení, značení obytných prostor a další stavební projekty se dělí na... značení studenou barvou a tavné značení, studené značení barvou (normální teplota) Používejte studenou barvu vhodnou pro silnice, ruční stříkání, rovnoměrnou tloušťku, čirou barvu, včetně parkovacích míst, žlutých čar, vjezdových čar, objížďkových pásů, vodicích šipek atd. Tavná barva pro značení silnic je jednou z nejpoužívanějších barev pro značení silnic v Číně. V naší zemi se používá již deset let. Při použití velmi dobré tavné barvy pro značení silnic by ji na druhou stranu měl používat stavební tým, protože může regulovat řízení vozidel a učinit rozvržení silnice rozumnějším. Na jedné straně je nutné, aby měla dobrý reflexní efekt, jasné barvy a určitý stupeň trvanlivosti.

Noční značka se obecně zvětšuje a tloušťka značky je 150 mm. Příliš málo znamená příliš málo "rozpouštědla" a neexistuje způsob, jak zajistit, aby výplňový materiál tekl. Bez ohledu na to, jak vysoká je teplota, tekutost barvy není dobrá, čára značení není rovná a povrch je necitlivý. Při bodování a broušení teplota povlaku rychle stoupá a uvolňuje dráždivý plyn. Důvodem je, že pryskyřice absorbuje více tepla než výplňový materiál. Po absorpci tepla se teplota povlaku pomalu zvyšuje. Pokud je obsah pryskyřice v povlaku velmi nízký, teplota povlaku se při zahřátí rychle zvyšuje a překročí teplotní rozsah denaturace a rozkladu organické hmoty v krátkém čase, což způsobí, že se tato organická hmota rozloží a uvolní se ve formě hustého kouře. Plyn se hromadí v kotli, což způsobuje, že plyn po pyrolýze obsahuje síru a benzen, takže má štiplavý zápach. Důvod, proč je povlak dobrý pro nanášení, je to, že roztavená pryskyřice podpírá celý roztavený systém jako kostra v roztaveném povlaku. Pokud je obsah pryskyřice relativně nízký, je nosná konstrukce příliš slabá a výplňový materiál se v ní nemůže rovnoměrně rozptýlit.

Dopravní značení vyžaduje za prvé krátkou dobu schnutí a jednoduchou obsluhu, aby se snížilo rušení dopravy; za druhé vyžaduje silnou odrazivost, jasné barvy a vysokou odrazivost, aby bylo dobře viditelné ve dne i v noci.