Značení silničního provozu je umístěno hlavně na povrchu vozovky, který je vystaven slunci, dešti, větru, sněhu a mrazu a nárazům a oděru od vozidel, takže na jeho výkon jsou kladeny přísné požadavky.Zvyšte počet nočních znamení.Tloušťka značení je 150 mm. Tavná barva na dopravní značení je jednou z nejpoužívanějších barev na dopravní značení u nás.V Číně se používá již deset let.Při použití velmi dobrého tavného dopravního značení Při malování by jej naopak měl používat stavební tým.Protože může regulovat hnací vozidla a učinit uspořádání vozovky rozumnějším.Na jednu stranu to vyžaduje lepší reflexní efekt, zářivou barvu a určitou odolnost.Přidejte ji do varné konvice.Po dlouhé době zahřívání je tekutost stále velmi špatná.Stavební projekty jako dopravní značení, tovární dopravní značení, tovární parkoviště, značení podzemních garáží, školní dopravní značení, značení obytných prostor atd. Dělí se na linky značení studeným nástřikem a horkou taveninou.Značení studeným nátěrem používá silniční obecný studený nátěr, který je ručně stříkán rovnoměrnou tloušťkou a čirou barvou, včetně parkovacích míst, žlutých čar, vjezdových linek, odbočovacích pásů a šipek atd.tavná barva na dopravní značeníJedná se o jednu z nejpoužívanějších barev na silniční značení v Číně.V Číně se používá již více než deset let.

Kromě toho vyžaduje velmi silnou reflexní schopnost, jasné barvy a obzvláště silnou odrazivost, takže má velmi dobrou viditelnost ve dne i v noci.Za třetí, měl by mít protiskluzovou a otěruvzdornost, aby byla zajištěna bezpečnost jízdy a životnost, dopravní značení, tovární dopravní značení, tovární parkoviště, značení podzemních garáží, školní dopravní značení, značení obytných prostor a další stavební projekty jsou rozděleny doznačení za studenaa tavné značení, značení studeným lakem (Normální teplota) Používejte na vozovku aplikovatelný studený lak, ruční nástřik, jednotnou tloušťku, čirou barvu, včetně parkovacích míst, žluté čáry, vjezdové čáry, odklonové pásy, vodící šipky, atd. Horké značení vozovky barva je jednou z nejpoužívanějších barev na dopravní značení v Číně U nás se používá deset let.Při použití velmi dobré tavné barvy na dopravní značení by ji naopak měl použít stavební tým, protože dokáže regulovat hnací vozidla a zprůhlednit uspořádání vozovky.Na jedné straně je vyžadována dobrá odrazivost, jasné barvy a určitá odolnost.

Noční stopa je obecně zvětšená a tloušťka značky je 150 mm. Příliš málo znamená příliš málo „rozpouštědla“ a neexistuje způsob, jak přivést výplňový materiál k vytékání.Bez ohledu na to, jak vysoká je teplota, tekutost barvy není dobrá, čára značení není rovná a povrch je necitlivý.Bodové a broušení, teplota povlaku rychle stoupá a uvolňuje dráždivý plyn.Důvodem je, že pryskyřice absorbuje teplo výše než výplňový materiál.Po absorpci tepla se teplota povlaku pomalu zvýší, v případě, že je obsah pryskyřice v povlaku Velmi nízký, teplota povlaku se při zahřátí rychle zvýší a v krátké době překročí teplotní rozsah denaturace a rozkladu organické hmoty, což způsobí tyto organické hmoty se rozkládají a vydávají ve formě hustého kouře.Plyn se bude hromadit v kotli, což způsobí, že plyn po pyrolýze obsahuje síru a benzen, takže má štiplavý zápach.Důvod, proč je povlak dobrý pro nanášení, je ten, že roztavená pryskyřice podporuje celý roztavený systém jako kostra v roztaveném povlaku.Když je obsah pryskyřice relativně příliš nízký V tomto okamžiku je nosná konstrukce příliš slabá a výplňový materiál v ní nemůže být rovnoměrně rozptýlen.

Dopravní značení vyžaduje nejprve krátkou dobu schnutí a jednoduchou obsluhu, aby se snížilo rušení dopravy;za druhé vyžaduje silnou odrazivost, jasné barvy a silnou odrazivost, takže má dobrou viditelnost ve dne i v noci.