Abstrakt: Proto, když stroj na odstraňování nátěru silničního značení frézuje a řeže třísky, počet bodů, které se dotýkají pracovní plochy, je malý a síla nárazu rotoru je velmi velká.Frézka frézuje nejen plovák a některé kamenivo, ale i některé kosti.Vibrace materiálu uvolnily celkovou konstrukci.

Pokud je nárazová síla odstraňovače nátěru silničního značení příliš velká, poškodí se nízkopodlažní struktura konstrukce a projekt zanechá skrytá nebezpečí.Navíc při sekání mezi velkými cementobetonovými vozovkami použijte k sekání velkou frézu nebo tryskací stroj.Protože je frézovací hlava frézky pevně spojena s frézovacím rotorem, je frézovací rotor velmi těžký a hustota frézovací hlavy je relativně malá, takže při frézování a řezání třísek se počet bodů, které se dotýkají pracovní povrch je malý a síla nárazu rotoru je velmi velká.Fréza nejen odstraňuje plovoucí kaši a část kameniva, ale také část kameniva uvolňuje, aby ovlivnila celkovou strukturu.

1. Hlavní funkcí frézky je frézování staré asfaltobetonové vozovky).Dalším příkladem je tryskací stroj, kde při zdrsnění ocelových broků není síla nárazu příliš velká a pracovní plocha je po konstrukci rovná, ale hloubka sekání je malá a nerovný povrch není zřejmý, takže adheze mezi novým a starým cementovým betonem je horší.Kromě toho můžeme vidět i všechny druhy sekacích zařízení vyráběných a dodávaných nějakou zahraniční povrchovou úpravouvýrobci zařízení na odstraňování dopravního značenípodle různých technických požadavků.Nízký vibrační výkon.

2. Čím vyšší je frekvence odstraňovače nátěru silničního značení, tím menší je síla nárazu.Proto je pracnější a časově náročnější „ohlodávat“ cementový beton jako „tvrdou kost“, takže některé stavební jednotky se mylně domnívají, že účinnost dláta je poměrně nízká.Je nedorozumění, že k zatloukání perlíkem nelze použít více rukou.