Mnoho zákazníků, kteří se nedotkli tavného označovacího stroje, má často takové nedorozumění, že si myslí, že tavný označovací stroj je stejný jako studený nástřik při pokojové teplotě, pokud existuje tavný označovací stroj.Skutečná situace je však taková, že konstrukce tavného značícího stroje je mnohem složitější než konstrukce běžného teplotního značícího zařízení.

1. Vzhledem kkonstrukce tavného značkovacího stroje, práškovou tavnou barvu stroje na značení je třeba před použitím zahřát na vysokou teplotu 180-200 stupňů Celsia a roztavit do kapaliny.Pro bezpečnost stavby budou malé tavné značící stroje používat značící zařízení a topné zařízení, které ohřívá a taví barvu odděleně, aby se předešlo zbytečným opařením a výrazně se zlepšila účinnost taveniny.

2. K vybavení tavného značkovacího stroje potřebného pro konstrukční tým prvotního značení patří: hydraulický dvouválcový tavný kotel,ruční tavný značkovací stroj, LXD860 pokročilý ruční tavný značkovací stroj, přechod pro chodce, ruční předepisovací stroj atd. Mezi nimihydraulický dvouválcový tavný koteldoporučujeme použít hydraulický dvouválcový tavný kotel.Tato rychlovarná konvice má konstrukci namontovanou na vozidle, což výrazně usnadňuje přepravu.

3. Současně má vlastnosti vysoké účinnosti taveniny, dobré kvality taveniny, menší spotřeby paliva, úspory energie a ochrany životního prostředí, jednoduchého ovládání a vysoké bezpečnosti.Lze jej použít s ručním označovacím strojem pro žluté a bílé tavné ploché dlouhé pevné látky.Konstrukce označovacích čar a krátkých čárkovaných označovacích čar je velmi efektivní.

Povrch vozovky by měl být vyčištěn během konstrukce značkovacího stroje: speciálně zajistěte personál pro čištění povrchu vozovky, aby bylo zajištěno, že povrch vozovky bude čistý a bez zjevného prachu.

Měření a vytyčování: Za podmínek čisté vozovky proveďte tečky v souladu s konstrukčními výkresy a poté vyberte bílý latexový materiál, abyste uvolnili vodní čáru okraje vozovky, a poté proveďte značkovací práce. kontrola je správná.

Označení značkovacího stroje:

a: Do kotlíku vložte tavnou barvu a rovnoměrně ji zahřejte na vhodnou teplotu;

b: Na stranu položené vodorysky rovnoměrně naneste speciální podkladový prostředek na vozovky, aby povrch vozovky lépe přilnul ke značení a aby se zabránilo odpařování podzemní vody, aby značení po dokončení stavby nespadlo. ;

c: Do ručního stavebního vozidla vložte tavnou barvu, která se roztavila do zpracovatelného stavu, a vložte přiměřené množstvískleněné korálkyv karoserii vozidla;

d: Upravte průtok a zahajte stavbu, když je základní nátěr suchý na vhodnou úroveň.Konstrukce je založena na vodoryse, aby byla zajištěna kvalita stavby;

e: Hranová čára jízdního pruhu, dělicí čára jízdního pruhu, vodicí šipka, osa silnice, výstražné značení atd. Tloušťka povlaku je 1,5-2,0 mm a tloušťka značky zpomalení je 5 mm.Skleněné kuličky na povrchu by měly být rovnoměrně rozprostřeny a nakreslené čáry značení by měly mít dobrou viditelnost, konzistentní šířku, stejné rozestupy, rovné okraje, dobrý reflexní efekt a silnou kombinaci s povrchem vozovky;

f: Čištění: Ve stavebním procesu uklízejte při značení konstrukce, aby nedocházelo k házení, kropení, kapání, vytékání, žádnému znečištění, úniku oleje a vody v zařízení.Stavební tým včas uklidí povrch vozovky v oblasti vybudováním určité vzdálenosti od čáry značení, aby byl povrch vozovky čistý a bez znečištění nebo poškození.